Ecuador: la transazionale della guerra

["Nello Margiotta" <animarg@tin.it>]

ALAI, América Latina en Movimiento 2002-04-30                 DynCorp: Una
transnacional de la guerra en Manta
Manuel Salgado Tamayo  Ecuatoriano, profesor de las Universidades Central
del Ecuador y Católica de Quito. Ex Vicepresidente del H. Congreso Nacional
del Ecuador.

Al suscribir el Acuerdo sobre la Base de Manta, el 12 de noviembre de 1999,
se acordó:
1. Permitir al personal de los Estados Unidos, sus dependientes, y a las
entidades COA (personas naturales o jurídicas y sus empleados que han
establecido una relación contractual con el gobierno de los Estados Unidos
en relación con este Acuerdo), el acceso y uso de la Base de la Fuerza Aérea
Ecuatoriana en Manta, así como al puerto de Manta e instalaciones
relacionadas con la Base o en su vecindad.
2. Permitir a las aeronaves, navíos y vehículos operados por o para los
Estados Unidos en relación con este Acuerdo el uso de la citada Base, así
como los puertos y las instalaciones relacionadas con la Base de la Fuerza
Aérea Ecuatoriana en Manta o en su vecindad.
Acogiéndose a lo firmado, el viernes 15 de marzo del 2002, la transnacional
DynCorp ingresó a la Base de Manta con una plantilla de 134 personas. El
Coronel Juan Maúrtua, Jefe del Puesto Avanzado de Operaciones(FOL) de
Estados Unidos en Manta ha señalado que la empresa se ocupa de los servicios
de administración, mantenimiento de instalaciones, limpieza de la pista,
adecuación de calles del reparto, alimentación, protocolo, combustible y
transportación. Es decir, se trata de una empresa de servicios que apoya al
personal norteamericano en Manta. La Embajada norteamericana se ha
pronunciado en el mismo sentido.

¿Qué es DynCorp?
En la vecina Colombia DynCorp se presentó como una Sociedad Británica, con
sede en Aldershot Hampshire. En los contratos con el Departamento de Estado
de los Estados Unidos de América aparece como una Empresa estadounidense que
tiene su Casa Matriz en Reston, Virginia y su Base de Operaciones en Cocoa
Beach, Florida.
La Empresa fue creada en 1946, un año después del fin de la II Guerra
Mundial, por un grupo de pilotos norteamericanos que pensaban dedicarse al
transporte de carga. Al principio se llamó California Easter Airways Inc.
Desde 1987 lleva el nombre de DynCorp. En la gran línea de trabajo que hoy
desarrollan se iniciaron en la Guerra de Corea, de 1950 a 1953. Más tarde
participaron en Viet Nam, de 1960 a 1975. Prestaron sus servicios en las
guerras del Golfo Pérsico. Trabajaron en la guerra contrainsurgente en El
Salvador. Operaron en Bosnia y, en la actualidad, participan en la
implementación del Plan Colombia, entre otras actividades. DynCorp es una de
las grandes empresas privadas del mundo que se ocupan de la seguridad y la
defensa. Tiene unos 20.000 empleados que trabajan en unos 50 países del
mundo y sus ingresos superan los 400.000 millones de dólares.

DynCorp contrata mercenarios para la guerra
DynCorp aparece como una Empresa muy versátil que presta múltiples servicios
a los militares norteamericanos repartidos en unas 1.500 bases alrededor del
mundo, pero, en esencia, se trata de una Cía que recluta y contrata
mercenarios para el desarrollo de operaciones de guerra que, por diversas
circunstancias, no pueden o deben ser ejecutadas por las fuerzas regulares
de los Estados Unidos. Por ejemplo, en Colombia, los Estados Unidos impulsan
oficialmente la guerra contra el narcotráfico, pero, niegan la guerra contra
la insurgencia. Sin embargo la guerra existe y de ella se ocupa DynCorp,
fundamentalmente entrenando y dirigiendo a los batallones contrainsurgentes
y a las fuerzas paramilitares. En julio de 1999, estalló el primer escándalo
cuando un avión espía de la Armada de los Estados Unidos, piloteado por
Jennifer Odom, se estrelló en la frontera entre Ecuador y Colombia.
Perecieron 5 soldados norteamericanos y 2 colombianos. La Embajada
norteamericana habló de un accidente. Pero el esposo de la piloto del avión,
el Coronel retirado norteamericano Charles Odom, señaló que su esposa había
sido derribada por un operativo de las FARC mientras cumplía una misión de
inteligencia para el gobierno norteamericano.

Mas tarde las FARC derribaron un helicóptero Huey II de la Policía Nacional
de Colombia y constaron que el piloto era norteamericano.
En 1999, empleados de DynCorp en Bosnia fueron acusados de comprar y
traficar niñas, para utilizarlas como esclavas sexuales.
Uno de los hechos más bochornosos en los que se ha visto envuelta DynCorp en
Colombia ocurrió el 12 de mayo del 2000 cuando la policía comprobó que un
paquete con dos botellas, enviado por la empresa a la Base Patrich en
Florida, contenía heroína. En las investigaciones sobre el caso salió a
relucir que otro funcionario de DynCorp había muerto por sobredosis de
cocaína, en esos mismos días.

Un mercenario peruano que peleo contra el Ecuador
Un diario colombiano hizo una amplia entrevista al piloto peruano Pedro
Carlos Arias Weiss, que reconoció: Yo fui mercenario en Colombia, porque era
un trabajo a sueldo, para librar una guerra que no es mía. [1] El piloto
reconoció que había trabajado en Colombia, por 8 mil dólares mensuales, en
la Base Tolemaida, en Melgar. Agregó: Yo había sido piloto en la Fuerza
Aérea Peruana. Participé en combates, desde luego: Luché contra Ecuador en
la guerra del Perú, pero también participé en combates contra Sendero
Luminoso". Resumiendo su experiencia en Colombia dice el piloto que jamás se
reportó a ninguna autoridad colombiana. La anécdota es ilustrativa de lo que
puede estar sucediendo en el Ecuador. El Jefe del FOL en Manta soy yo,[2]
señala el Coronel Juan Maúrtua, aunque el Acuerdo del 12 de noviembre de
1999, y el Convenio Operativo del 2 de junio del 2000 dicen que la máxima
autoridad es el Comandante de la Base Aérea de Manta.
La presencia en Manta de una de las transnacionales de la muerte agrega
nuevos elementos de tensión y conflicto en la marcha de la Patria. Ojalá
podamos impedir a tiempo que los mercenarios enluten nuestra Patria con las
acciones en las que son expertos: el narcotráfico, la prostitución infantil,
el crimen y la guerra.


El presente texto es fragmento del libro: "Drogas, terrorismo e insurgencia"
del mismo autor.

Notas:
[1] www.elespectador.com.19 de julio del 2001.

[2] Diario "El Comercio", viernes 26 de abril del 2002, p. A6.




Nello

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