Re:Auto a metano a Firenze

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ciao

io ho un berlingo modificato a metano.
quando ho cambiato auto ho cercato un modello che fosse compatibile con 
l'alimentazione a metano (era il 2001), e il kangoo 
me l'avevano sconsigliato. probabilmente oggi ci sono dei nuovi sistemi di 
alimentazione (alcune persone che conosco hanno 
fatto questa trasformazione, ma per fare queste trasformazioni, per esempio, un 
motore euro 2 è diverso da un euro 3 e quindi 
occorre fare molta attenzione).

il consiglio che ti do è di andare da un installatore (anzi, meglio più di uno) 
con il libretto della macchina (è fondamentale, 
perchè da lì riescono a vedere che tipo di motore c'è montato) e chiedere a lui.
I costruttori di impianti più "famosi" sono landi, brc, tartarini e, a firenze, 
bigas (che è di sesto fiorentino).

per la convenienza: non so quanti chilometri percorri in un anno, ma tieni 
presente che la spesa per un impianto per una 
macchina euro 3 è di circa 2000-2300 euro, e la spesa per il carburante è di 
circa 1/3 rispetto alla benzina (a parità di macchina, 
nel 2001 spendevo 150 lire a km, oggi a metano circa 55-60 lire). puoi fare i 
tuoi conti, oppure andare su qualche sito sul 
metano per avere il calcolo automatico.

anche la mia assicurazione ha voluto sapere l'alimentazione, ma la tariffa è la 
stessa (mi sembra che sia legggermente superiore 
per il solo diesel).
sui traghetti, per quello che ne so, mi pare che la regola cambi a seconda 
della compagnia di navigazione. in ogni caso il metano 
dovrebbe avere minori limitazioni rispetto al gpl, per esempio.

comunque, aldilà del risparmio economico, l'importanza dell'utilizzo del metano 
per autotrazione è fondamentale per limitare gli 
effetti dell'inquinamento da traffico. anzi, dovrebbe essere obbligatoria per 
legge :-))

per concludere, per approfondire l'argomento, sul sito dei bilanci di 
giustizia, al link 
http://www.bilancidigiustizia.it/Sections-article7-p1.html
c'è un piccolo dossier che ho elaborato dopo aver fatto le mie ricerche sul 
metano e tutto quello che c'è intorno. alcune piccole 
cose sono da aggiornare (specialmente nel confronto con il gpl), ma direi che è 
ancora valido. ovviamente è leggibile 
liberamente. posso inviare eventualmente il file pdf se qualcuno lo preferisce.

ciao
patrizio