L'Espresso, un'inchiesta sui veleni di Taranto

[Alessandro Marescotti <a.marescotti at peacelink.it>]

Fonte: http://espresso.repubblica.it/dettaglio/La-Puglia-dei-veleni/1554209


La Puglia dei veleni
di Gigi Riva

(L'Espresso 5/4/2007 - in edicola oggi)


Inchiesta sulla regione a più alta concentrazione tossica. Fra Taranto e 
Brindisi gli impianti che producono il 30 per cento della diossina in 
Italia e 36 milioni di tonnellate di gas. È qui il buco nero 
dell'inquinamento in Europa



Nell'immaginare un vestito verde per l'Europa, in sintonia con la regina 
mitologica che le regala il nome e che fu rapita da Zeus mentre 
raccoglieva fiori, la cancelliera tedesca Angela Merkel chissà se ha 
pensato anche alle scarpe. L'Europa geografica calza uno stivale 
(l'Italia) con un tacco nero (la Puglia) che sarebbe adatto per una 
serata di gala ma che stride con i colori arcobaleno di un'anziana 
signora (il Vecchio Continente) che si
vorrebbe ecologicamente virtuosa. Gli obiettivi Ue si proiettano oltre
Kyoto, prevedono una riduzione del 20 per cento di anidride carbonica e 
di consumo di energia elettrica entro il 2020. La direttiva che sarà 
emanata il prossimo settembre avrà valore obbligatorio e vincolante, 
pena una citazione degli inadempienti alla Corte di giustizia.

Mentre tutto questo si discute a Bruxelles, quaggiù in periferia, sul 
tacco impolverato da ogni genere di inquinante diossina compresa (sì, 
diossina come a Seveso) ci si arrovella semmai sul modo per eludere i 
vincoli e i piani di avvicinamento a Kyoto (entro il 2012 il 6,5 per 
cento in meno dell'anidride carbonica sparata in aria). E sarebbe il 
luogo dove c'è più bisogno, di Kyoto, visto il terrificante risultato di 
una gara in cui vinceva il peggiore. Primo, secondo e terzo posto, podio 
tutto pugliese nella classifica dei dodici impianti italiani che 
producono più anidride carbonica, responsabile dell'effetto serra e 
dunque del surriscaldamento del Pianeta. Nell'ordine: centrale 
termoelettrica Enel di Brindisi sud 15.340.000 tonnellate l'anno di CO2; 
Ilva di Taranto 11.070.000; centrali termoelettriche Edison di Taranto 
10.000.000. I dati sono del 2005, gli ultimi disponibili, e li ha 
raccolti l'Eper-Ines. Gli acronimi stanno per European Pollutant 
Emission Register e per Inventario Nazionale delle Emissioni e Loro 
Sorgenti, cioè l'organismo europeo e quello statale. Legambiente li ha 
elaborati e diffuso di recente. Si trattasse poi solo di anidride 
carbonica. La stessa Eper nel 2002 aveva detto di peggio. Degli 800 
grammi di diossina che finiscono nell'aria europea ogni anno, 71 escono 
dagli impianti dell'Ilva e sono pari all'8,8per cento del totale europeo 
e al 30,6 di quello italiano. L'anno prima lo stesso organismo aveva 
citato in un dossier ancora l' Ilva per il monossido di carbonio (10,2 
per cento del totale) e l'Enipower di Brindisi (13,7 per cento delle 
emissioni di zinco).

L'ottimismo della volontà potrebbe far pensare che da quegli anni 
censiti le cose sono migliorate. Il pessimismo della ragione fornisce 
una risposta lapidaria: no, semmai il contrario. Ed è un pessimismo che 
poggia su valutazioni oggettive ma non su cifre perchè i dati, e anche 
questo è clamoroso, non ci sono. Ci saranno, ma non ci sono. Il 
professor Giorgio Assennato, direttore generale dell'Arpa Puglia, quando 
è stato nominato dalla nuova giunta di centrosinistra ha trovato, nelle 
zone più critiche, controlli praticamente inesistenti e un personale 
ridotto all'osso (una ventina di persone a Brindisi e Taranto, l'asse 
critico).

L'assessore all'Ambiente Michele Losappio, di Rifondazione comunista, 
riassume: "L'Arpa aveva 200 dipendenti scarsi quando la pianta organica 
ne prevede 800. Stiamo provvedendo a completarla". E sono stati anche 
stanziati 3 milioni di euro per iniziare il lavoro. Che si annuncia 
complicato. Nel vuoto attuale può succedere che il bresciano Emilio 
Riva, il proprietario dell'Ilva, invochi uno studio del Cnr per quanto 
riguarda la diossina. Però nemmeno ci si prova a contestare le emissioni 
di anidride carbonica e anzi prende carta e penna e scrive a chiunque 
abbia un ruolo, da Prodi in giù, per minacciare un taglio di 4.000 
dipendenti (su circa 12.000) nel caso debba rispettare Kyoto e ridurre 
il carico inquinante. Lo hanno assecondato e l'anidride carbonica, dice 
il governo, sarà tagliata altrove. Potenza della siderurgia in ripresa 
sul mercato mondiale tanto che l'Ilva è passata in breve da 6 a 10 
milioni di tonnellate di acciaio prodotto e c'è da scommettere che nel 
2007 andrà ancora meglio perché Riva ha chiuso, dopo una lunga battaglia 
ambientalista, il suo stabilimento a Cornigliano (Genova) e conta di 
trasferire i reparti che producono "a caldo", i più pericolosi, in 
Puglia: altri 2,5 milioni di tonnellate.

Questo Riva sta collezionando condanne per inquinamento, l'ultima è di 
metà febbraio, tre anni in primo grado più l'interdizione dall'attività 
industriale per lo stesso periodo. Il ricatto occupazionale e la scarsa 
sensiblità ecologica (eufemismo) lo hanno reso particolarmente odioso 
alla parte più dura dell'ambientalismo. Che accusa il presidente Nichi 
Vendola di intelligenza col "nemico". La giunta insediata nel 2005, non 
avendo scheletri nell'armadio sul tema, invece procede guidata dalla 
stella polare della coniugazione tra idealità e pragmatismo. Convinta 
com'è che è meglio avviare un confronto e imporre delle regole certe 
laddove c'era solo anarchia. L'Ilva chiede di costruire una nuova 
centrale termoelettrica da 600 megawatt? Discutiamo, ma in cambio chiuda 
quella obsoleta che sta dentro i suoi confini (tre quinti del territorio 
comunale, 15 milioni di metri quadrati) ed è gestita dalla Edison. L'Eni 
vuole raddoppiare le sue capacità produttive investendo un miliardo di 
euro e diminuendo l'inquinamento? Discutiamo, vediamo se sul piano c'è 
il conforto di un parere tecnico.

L'atteggiamento possibilista si scontra con le reazioni estreme di chi 
troppe ne ha subìte, nel corso del tempo, e non crede più ai 
compromessi. Come Alessandro Marescotti, di Peacelink, il quale ricorda 
i tempi in cui i suoi amici neopatentati che abitavano ai Tamburi (il 
quartiere più vicino allo stabilimento) si presentavano orgogliosi con 
auto nuove fiammanti la cui carrozzeria veniva corrosa dopo pochi mesi. 
Difetti di fabbrica? No, inquinamento. Era trent'anni fa. E poi quel 
cielo che azzurro non è mai, nonostante la latitudine, e ha sempre tutte 
le sfumature cromatiche del rosso di giorno per virare sul giallo di 
notte, quando due torce sempre accese segnalano che la produzione 
continua. Marescotti sottolinea come, dati Arpa (tra i pochi che ci 
sono), i picchi di inquinamento si registrano proprio tra le 2 e le 3 
del mattino. Si è potuto stabilire con una certa approssimazione che 
ogni abitante si fuma "anche se non è un tabagista" il corrispettivo di 
sette sigarette al giorno. Stando all'ultimo rapporto Apat 2006 (Agenzia 
di protezione dell'ambiente) il 93 per cento dell'inquinamento deriva 
dall'industria e solo il restante 7 da emissioni civili: la percentuale 
più sbilanciata d'Italia.

Taranto è ultima per la classifica del 'Sole 24 Ore' in quanto ad 
ambiente. I 1.200 decessi annui per neoplasie la collocano nettamente 
sopra la media nazionale. Insomma c'erano tutti i motivi per dichiararla 
città ad alto rischio ambientale, come è successo. Nove sono gli 
impianti critici e in tanto degrado ci mancava pure la discussione sul 
rigasificatore da collocare nel Golfo. Vendola aveva detto no a Brindisi 
("sarebbe criminale") e i tarantini hanno cominciato a temere per via di 
una richiesta avanzata dalla Gas Natural che ha fatto imbufalire, tra 
gli altri, Leo Corvace coordinatore del comitato per il 'no'. Per 
descrivere uno scenario apocalittico, i contrari adattano a Taranto 
un'ipotesi prevista da Piero Angela nel suo ultimo libro.

Ammettiamo che una nave metanifera che trasporta 125 mila metri cubi di
gas liquefatto si spezzi per un incidente, come ad esempio la collisione
con un sottomarino (è successo a Barcellona nel 2002), il gas si 
espande, evapora, forma una nube di metano che a contatto con una 
scintilla esplode (qui ci sono le due torce sempre accese): avrebbe la 
forza di un megaton, come un milione di tonnellate di tritolo. Ci 
sarebbero decine di migliaia di morti. Brividi. E ancora peggio andrebbe 
se fosse coinvolto un sottomarino nucleare. Incrociano in queste acque? 
L'assessore Losappio nulla ne sa. Marescotti ne è convinto. Comunque sul 
rigassificatore nessuna certezza e una cauta marcia indietro anche da 
parte di Vendola dopo la bocciatura esplicita di Brindisi. Dove, per le 
concessioni già erogate alla British gas, a fine febbraio scorso è stato 
rimesso agli arresti l'ex sindaco Giovanni Antonino. Sul versante 
adriatico della Puglia ancora si leccano le ferite del Petrolchimico e 
in un porto che dovrebbe essere commerciale c'è troppo viavai di carbone 
per alimentare le centrali. Immaginarsi aggiungere le navi metanifere.

L'assessore al Turismo Massimo Ostilio, Udeur, usa la terminologia che 
gli era familiare quando era sottosegretario alla Difesa: "Circa 
l'ambiente, abbiamo bisogno di una exit strategy. E bisogna seminare 
subito se vogliamo raccogliere qualche frutto tra dieci anni". Exit 
strategy, come se si trattasse di una guerra. Il suo collega Losappio 
cerca di tracciare una strategia realista: "Abbiamo ereditato una Puglia 
che è, con tutta evidenza, il tacco nero d'Europa. Farlo bianco sarà 
impossibile. Vediamo almeno di renderlo grigio".


--- Ciminiere sì grazie. Ma con i paletti ---

Lui è, adesso, il "presidente di tutti i pugliesi" e non più il 
"deputato di Rifondazione comunista". Lo dichiara subito Nichi Vendola. 
Come a sottolineare: non sono io che sono cambiato, ma il ruolo. Per 
questo ha aperto un dialogo con tutti, inquinatori compresi.

Presidente Vendola, la domanda che si fanno anche suoi ex compagni di 
strada è: perché si fida di Riva, il proprietario dell'Ilva, con cui ha 
avviato un tavolo di lavoro?

"Non ha nessuna rilevanza se io mi fidi o no. Io non rompo un tavolo di 
trattativa su un piano industriale che prevede investimenti per 2.500 
milioni di euro, di cui 600 per ambientalizzazione, se non in presenza 
di licenziamenti ingiustificati. In due casi l'ho fatto. Inoltre non 
firmo deleghe in bianco e dentro l'Ilva metto dei ficcanaso come dei 
tecnici ambientali e difendo il diritto alla vita e all'aria pulita".

L'Ilva sembra esercitare il ricatto occupazionale. E la Puglia pare la 
ridotta in cui si è rifugiato il fordismo.

"La metafora è suggestiva, ma la realtà è più articolata. Ci si dovrebbe 
far carico di una storia che ha visto i Golfi più belli del Sud occupati 
da grandi impianti industriali. Taranto è la storia dell'acciaio. Quel 
mercato era entrato in crisi, ora ha un trend positivo. Siamo in una 
zona dove la disoccupazione è alta. Io non posso giocare a cuore leggero 
con 15.000 posti di lavoro più 6.000 nell'indotto".

Da lei si aspettavano di più gli ambientalisti in una regione 
considerata il tacco nero d'Europa, coi tre impianti più inquinanti 
d'Italia, le emissioni di diossina.

"Va bene. Il pregresso lo conosciamo. Aggiungo che l'aggressione 
all'ecosistema è stata ancora più selvaggia. Qui si è costruito dentro i 
corsi d'acqua, si è permessa l'erosione della costa. Abbiamo ereditato 
una situazione pesante. Ma subito abbiamo varato il piano di tutela di 
acqua, costa e paesaggio, abbiamo previsto l'istituzione di 12 nuovi 
parchi e fatto scattare il processo di salvaguardia".


Tuttavia si trova davanti dei veri e propri ecomostri.

"E cerco, con la controparte, di avviare una collaborazione proficua. Se 
l'Eni mi chiede di raddoppiare lo stoccaggio di un impianto e prevede di 
investire un miliardo di euro e di ridurre del 35 per cento le emissioni 
inquinanti, io sarei un pazzo se non andassi a vedere, se non creassi un 
tavolo di confronto. E metto tanti paletti e tanti controlli al punto 
che, al lato opposto degli ambientalisti, c'è chi mi definisce un signor 
no".

Invece?

"Invece io voglio essere un signor sì. Sì all'energia eolica che abbiamo 
intenzione di portare da 300 a 480 megawatt prodotti, anche off-shore. 
Sì, se si risponde alla vera questione: non si tratta solo di 
disinquinare ma di avviare un modello di sviluppo sostenibile. Anche per 
l'alta velocità Napoli-Bari abbiamo aperto un confronto e coinvolto 
associazioni e enti locali. Dalla Puglia parte una battaglia che 
definirei sì Tav".

(29 marzo 2007)